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メンテナンス業務における3Dスキャナーの活用

この業界に特有のニーズ

反応装置とタービンは、通常、定期的なメンテナンスを受けなければならない高価で必須の装置です。 このような装置の高いコストは、ときには複雑な、劣化などの問題に対する修理を正当化します。 必要な修理を特定するには、摩耗による素材の曲がりやロスを正確に測定します。 そして、修理の準拠性を確認できます。

MetraSCAN 3Dソリューションの利点

MetraSCANを活用したメンテンナンス

完全に持ち運び可能なデバイスは、このタイプの作業に最適です。 MetraSCAN 3Dの可搬性と動的参照機能を使用すると、空港の滑走路のような制限のある条件でさえ、どこでもシンプルで信頼できる操作が可能になります。 加えて、まさに同じ航空機に対して他のメンテナンス作業を同時に行うこともできます。 移動や振動は、MetraSCAN 3Dとその動的参照機能には干渉しません。

プローブとともに3Dスキャナを使用することで、幾何学的要素をピンポイントの精度で制御できます。 詳細な3Dマッピングは、破損した部品の寸法的特性を取得するために生成できます。

より大きな部品については、MetraSCAN 3Dの容積拡大機能が特に有用であるという実績があります。

MetraSCAN 3Dは、以下の機能によって時間の大幅な節約を支援します。

  • オンサイト検査 – 部品を計測施設に分解および輸送する必要はもうなくなります。
  • 動的整列による、より信頼でき、合理化された配置手順

MetraSCAN 3Dは大きな自由度があること、および非常に反射率の高い表面でさえスキャンできることから 、板金、プラスチック、複合材料などのあらゆる種類の部品や素材に使用できます。

類似の用途

航空宇宙におけるフェーズドアレイ(PA)検査の3Dモデリング

乗客の安全および機器の適切なメンテナンスを確立するためには、航空機の部品や構造における、衝撃による表面の損傷を検査する必要があります。

3Dスキャナーを活用したあられ・ひょうによるダメージの評価

航空機において、あられ・ひょうによるダメージの空気力学的な影響は複雑な要素であり、検証は困難です。しかしながら、正確に測定できるかどうかは、安全性を向上するうえで極めて重要な事項です。損傷の形状やサイズは、暴風雨の激しさによって変化します。したがって、損傷具合を分析する最も一般的な方法は、旅客機の表面で見つかった各くぼみの長さや幅、奥行きを幾何学的に測定する方法です。

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