Concevoir et tester des motos sportives hautes performances pour la route et le tout-terrain

Défis : Des tests effectués en usine au comportement sur la piste, comment garantir les performances d'une moto sportive ?

La fabrication de motos sportives pour la compétition exige une grande attention aux détails. Les concepteurs et les ingénieurs doivent choisir des matériaux de haute qualité et produire des pièces avec des géométries variées et des tolérances élevées. La numérisation d'une moto entière est essentielle pour certifier que tous les éléments soient parfaitement adaptés. Cependant, les motos sportives sont assemblées pour résister à des conditions extrêmes et pour repousser leurs limites sur la piste de course. Inévitablement, les paramètres d'une pièce sont amenés à varier et subir des écarts pendant une course. C'est pourquoi l'équipe chargée des essais doit pouvoir mesurer ces écarts directement sur la piste, après que la moto soit sortie d'usine.

Sachant qu'une moto sportive est constituée d'une multitude de composants, tous de tailles, de géométries et de finitions de surface différentes, comment l'équipe du contrôle de la qualité peut-elle sélectionner le meilleur instrument de métrologie pour mesurer avec précision une grande variété de pièces ?

L'inspection de pièces de formes et de complexité variées nécessite une technologie de mesure 3D capable d'acquérir une grande quantité de données sans préparation de la surface. Contrairement au palpage, la numérisation 3D fournit une vue d'ensemble de la pièce inspectée, et non pas uniquement des points discrets.

Sachant que l'usure d'une moto apparaît après seulement quelques courses, comment l'équipe de gestion de la qualité peut-elle analyser l'usure et effectuer des améliorations sur les nouvelles conceptions de moto, pour obtenir de meilleures performances ?

L'analyse de l'usure et des dommages du cadre et du châssis est effectuée grâce à une comparaison, entre la numérisation et le modèle CAO, du véhicule entier et de composants individuels. Pour cela, l'équipe de contrôle de la qualité doit numériser la moto entière et obtenir des données STL des pièces, afin de les comparer avec les fichiers CAO. Cependant, l'outil de numérisation et la suite logicielle doivent être simples à comprendre et à utiliser, sans nécessiter une longue formation. Les outils prêts à l'emploi et les interfaces ergonomiques facilitent la compréhension des ingénieurs et les aident à découvrir les améliorations qu'ils peuvent apporter à la conception.

Sachant que le châssis et le bras oscillant peuvent subir des écarts pendant une course, comment l'équipe chargée des essais peut-elle déterminer rapidement l'origine de ces écarts, directement sur la piste ?

Découvrir la cause profonde des écarts observés entre chaque tour, après une course et après des défaillances, est la responsabilité des contrôleurs qualité. Dans le milieu du sport mécanique, où tout est fait pour la vitesse, il est nécessaire d'acquérir les mesures rapidement, afin d'émettre des hypothèses et de tirer des conclusions. C'est pourquoi les équipes de test ont besoin d'une solution de numérisation permettant de mesurer les écarts directement sur la piste, ainsi que d'acquérir des données rapidement

KTM AG conçoit, développe et crée des motos sportives hautes performances pour la route et le tout-terrain. Au fil des années, KTM s’est bâti une réputation de compétiteur féroce sur les pistes de course à travers le monde. Avec une présence établie sur les segments du tout-terrain, KTM est devenu l'un des constructeurs parmi les plus innovants de motos pour la route. Il compte maintenant devenir le plus grand constructeur de motos sportives.

Puisque toute la gamme de KTM est basée sur des composants de qualité, l'équipe de gestion de la qualité a besoin d'un équipement de métrologie précis, qui peut être utilisé dans l'usine ou sur la piste de course. « Pour nous, l'exactitude est un élément essentiel », affirme Christian Schwarz, contrôleur qualité Motorsports chez KTM AG. Il s'agit d'une des raisons pour lesquelles nous avons choisi le MetraSCAN 3D, pour tester les différentes pièces des motos. « Il est très portable, ce qui permet de l'emporter partout », ajoute-t-il, satisfait de sa décision.

De plus, les solutions de numérisation 3D de Creaform choisies ont permis d'améliorer la communication entre les équipes de conception, de fabrication et de contrôle de la qualité. Il est maintenant possible d'échanger des données rapidement. Les capacités réseau de la numérisation 3D permettent d'apporter de la dynamique au groupe. Toutes les équipes peuvent utiliser les données numérisées et travailler en collaboration à partir des mêmes informations.