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Les pièces en tôle pour l'industrie automobile doivent respecter des tolérances dimensionnelles strictes pour garantir un montage adéquat. Le moindre écart peut entraîner des problèmes d'adaptation, comme un mauvais alignement, des vides ou une interférence entre les composants. Les défauts non détectés lors des étapes précoces de la production peuvent perturber le processus de fabrication, retarder les calendriers de production et augmenter les taux de rebut.
Le contrôle de la qualité (CQ) joue un rôle essentiel dans la détection de ces écarts et garantit que les pièces respectent les tolérances strictes. Cependant, peu de solutions d'inspection sont assez polyvalentes pour mesurer précisément les pièces en tôle, peu importe les conditions environnementales et l'expertise des utilisateurs.
Pourquoi la MMT n'est-elle pas la méthode d'inspection la plus efficace pour garantir la qualité de la tôle ?
Les pièces en tôle disposent souvent de formes compliquées et irrégulières, avec des courbes complexes et des profils fins. La nécessité d'étalonner l'orientation de chaque palpeur pour mesurer l'intégralité de la géométrie ajoute une étape au processus d'inspection, ce qui le ralentit et réduit son efficacité. De plus, les zones comme les arêtes, les coins étroits ou les réductions peuvent être inaccessibles ou difficiles à mesurer, ce qui mène à une inspection incomplète.
Bien que les MMT soient très précises, elles fonctionnent lentement et nécessitent des opérateurs compétents pour l'installation et l'utilisation. Cela limite l'accessibilité et l'efficacité, ce qui crée des goulots d'étranglement dans le processus de fabrication et augmente les délais d'inspection.
Pourquoi les gabarits de vérification ne sont-ils pas la solution d'inspection la plus économique pour la tôle ?
Les gabarits de vérification sont spécifiques à chaque pièce. Ils manquent de polyvalence, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas être réutilisés pour différentes conceptions ou réglés pour des modifications fréquentes du produit. Ils nécessitent également une maintenance régulière à cause de l'usure, ce qui augmente les coûts sur le long terme, et leur nature encombrante implique des coûts de stockage importants. De plus, toute modification de la pièce en tôle rend le gabarit obsolète, il faut donc faire de nouvelles dépenses et en créer un autre.
Pourquoi la technologie de lumière blanche, combinée avec la technique de mesure par niveaux de gris, n'est pas la méthode la plus précise pour inspecter la qualité de la tôle ?
La technique de mesure par niveaux de gris donne des résultats optimaux uniquement dans des conditions d'éclairage spécifiques et contrôlées. La moindre variation de la lumière ambiante et du fond, ce qui est courant en atelier, fera capturer des quantités de lumière variables à la technologie de lumière blanche. Cette interférence peut affecter la mesure des pièces en tôle et même impacter la détection des arêtes et la précision des mesures. De plus, plusieurs paramètres exigent des réglages, la précision dépend donc de la capacité de l'utilisateur à naviguer entre ces difficultés.
Pourquoi les professionnels du CQ dans l'industrie automobile ne font-ils pas totalement confiance aux données de numérisation 3D par rapport aux résultats de MMT ?
Il est souvent plus facile de remettre en question la fiabilité des données et de l'équipement que d'envisager des défauts de fabrication potentiels, en particulier avec des pièces en tôle complexes qui nécessitent une acquisition précise des données et une analyse approfondie. De ce fait, le service qualité doit éliminer l'ambiguïté et les variations qui découlent de l'équipement et de la méthode de mesure.
Ces variabilités des mesures peuvent venir de l'acquisition (sensibilité à l'environnement et paramètres d'acquisition) ou des paramètres d'extraction, qui diffèrent d'un modèle de tôle à l'autre. Ainsi, il est nécessaire de trouver une solution insensible aux variations de l'environnement, avec une acquisition correctement guidée et aucun paramètre d'extraction.
Une solution d'inspection de tôle efficace, polyvalente et indépendante de l'environnement et des utilisateurs
Vitesse : Comparés aux MMT, les scanners 3D donnent des résultats d'inspection de tôle plus rapide en raison de leur capacité à capturer des données exhaustives en une seule numérisation. Lorsqu'ils sont intégrés à un logiciel avancé, ils traitent les données de numérisation 3D rapidement et affichent le meilleur ajustement avec la CAO en trois clics, garantissant une création de rapports ultrarapide.
Polyvalence : Comparés aux gabarits de vérification, les systèmes de numérisation laser sont très polyvalents et capables de mesurer différentes formes et tailles de pièces sans nécessiter de gabarit sur mesure. Un seul dispositif de numérisation 3D peut s'adapter à différentes géométries et modifications de design et les réglages pour les pièces automobiles sont facilement réalisables.
Simplicité : Lorsque l'acquisition des données a lieu dans une interface simple et intuitive qui affiche les zones nécessitant une inspection, cela garantit que des données suffisantes seront collectées pour un contrôle qualité fiable. L'aide pendant l'acquisition de données rend le processus indépendant de l'utilisateur, il n'y a donc plus besoin de compétences très pointues.
Exactitude : La clé de l'exactitude repose dans la réduction de la dépendance des opérateurs à la variabilité des mesures. Les scanners laser 3D sont moins affectés par les facteurs environnementaux, il y a donc moins de paramètres à régler pendant l'acquisition. Cela simplifie le processus de mesure, qui devient plus fiable et précis.
La nouvelle Extension tôlerie pour le module logiciel Inspection, qui fait partie de la Creaform Metrology SuiteMC, fournit des mesures 3D précises et à répétabilité élevée pour la tôle, ce qui favorise la confiance des professionnels du CQ envers les données de numérisation 3D.
L'extension Tôlerie donne aux fabricants automobiles la possibilité d'avoir pleinement confiance dans leurs rapports d'inspection
L'Extension tôlerie guide les opérateurs lors de l'acquisition des données avec une interface intuitive et simple qui indique visuellement quelles zones de la tôle doivent être inspectées. Ce processus garantit qu'une quantité suffisante de données est collectée pour un contrôle qualité fiable et efficace.
Une confiance profonde dans les résultats d'inspection
En intégrant le module logiciel Inspection à la plateforme d'acquisition Creaform.OSMC, les indicateurs visuels et la rétroaction restent disponibles pendant tout le processus d'inspection. Cela garantit que les spécialistes du CQ peuvent accéder aux paramètres d'acquisition lors de l'évaluation pour savoir si les caractéristiques géométriques respectent les exigences de tolérance, ce qui élimine tout doute en matière de fiabilité des données. De ce fait, ils peuvent déterminer avec assurance si les écarts proviennent de défauts de fabrication ou d'autres facteurs tels que les variations matérielles, les influences environnementales ou les problèmes d'outils.
Une meilleure prise de décision pour améliorer les processus de fabrication
Avec des données fiables obtenues à partir de scanners 3D rapides et précis et de l'Extension tôlerie, les processus d'inspection sont rationalisés. Les spécialistes du CQ obtiennent des informations exhaustives pour optimiser les programmes d'entretien des outils et améliorer les processus de fabrication par le biais de contrôles des traitements thermiques et environnementaux, d'audits des outils et équipements ou d'examens des designs et tolérances.
Des mesures rentables pour différentes pièces en tôle
Les systèmes de numérisation laser fournissent un moyen très économique pour mesurer différentes pièces en tôle sans nécessiter de gabarits sur mesure avec leurs stockages et coûts de maintenance associés. Un seul scanner 3D est polyvalent et peut s'adapter à différentes tailles, formes et géométries, les modifications de conception et les ajustements des pièces automobiles en tôle sont donc fluides et économiques.
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