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24 Stunden von Le Mans mit Spitzentechnologie

Der Autorennsport ist eine Sportart, die sich ständig weiterentwickelt. Allein in den letzten zehn Jahren sind durch ihn Spitzentechnologien entstanden, die in vielen Branchen den Weg für Innovationen geebnet haben. ACO wurde 1906 gegründet und organisierte den ersten Grand Prix überhaupt. Der Club ist nicht nur die größte Rennorganisation Frankreichs, sondern steht auch hinter einem der bekanntesten Langstreckenrennen der Welt: dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das seit 1923 jährlich (außer in den Jahren des Zweiten Weltkriegs) ausgetragen wird.

Was sind die 24 Stunden von Le Mans?

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ist das älteste noch stattfindende Langstreckenrennen der Welt und eines der prestigeträchtigsten Automobil-Events. Der Zweck des Rennens, das jedes Jahr im Juni auf dem Circuit des 24 Heures du Mans stattfindet, ist es, 24 Stunden lang zu dauern, indem man die Geschwindigkeit angleicht und das Rennen ohne mechanischen Fehler beenden kann. Es umfasst 60 Teilnehmer und vier verschiedene Klassen. Alle Autos konkurrieren gleichzeitig, es gibt jedoch sowohl einen Gesamtsieger als auch einen in jeder Klasse. Anstatt zu testen, wer die schnellsten Autos hat, würdigt das Rennen die Fähigkeit, zuverlässige Fahrzeuge zu bauen. Um erfolgreich abzuschließen und vor allem zu gewinnen, müssen die Autos eine Kombination aus bester Aerodynamik, Hochgeschwindigkeitsstabilität, zuverlässigen Komponenten und einem hervorragenden Fahrer aufweisen.

Der „Circuit des 24 heures“ von Le Mans

Ein Triple Crown Event

Im Rahmen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft sind die 24 Stunden von Le Mans nicht nur Teil der Triple Crown of Endurance (Drei Siegerkronen für Langstreckenrennen), sondern neben den 24 Stunden von Daytona und den 12 Stunden von Sebring auch eines der Triple Crown Motorsport-Rennen, neben der Indianapolis 500 und dem Grand Prix von Monaco. Beeindruckend ist, dass die Triple Crown des Motorsports drei Arten von Autorennen vereint: Formel Eins, IndyCar und Tourenwagen. Der Gewinn der Triple Crown des Motorsports stellt für einen Rennfahrer einen Karriereerfolg dar. Nur ein Rennfahrer hat jemals auf allen drei Rennstrecken erfolgreich gewonnen und die Krone errungen: Graham Hill im Jahr 1972.

Das Ziel? Innovative Motorsportlösungen

Da der Autorennsport sehr wettbewerbsfähig ist, ist es die Mission von ACO, sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge den Vorschriften entsprechen und jeder fair konkurrieren kann. ACO beginnt eine Rennveranstaltung immer mit einer Abnahmezeit, in der die Einhaltung der relevanten technischen Vorschriften durch konkurrierende Fahrzeuge überprüft wird. 30 bis 35 Autos werden in der Regel an einem Tag begutachtet, was ca. 10 Minuten pro Auto ausmacht. Zuvor wurden Inspektionen mit Einpunkt-Lasern durchgeführt. Alles wurde manuell durchgeführt, und die Messergebnisse waren je nach Anwender unterschiedlich.

Da alle Wettbewerber ihre Prozesse verbessern und immer innovativer werden, wollte ACO das Niveau der Qualitätskontrolle verbessern. Ziel war es, die Vorgehensweise zu ändern und eine neue Messplattform einzuführen, um das beste technische System an der Spitze der Technologie zu haben. ACO wollte vorausschauend sein und der Entwicklung der fortschrittlichen Technologien der Wettbewerber voraus sein. Das ACO-Team bewertete verschiedene Lösungen und Technologien zur Durchführung des Projekts. „Unsere Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass die Autos allen Vorschriften entsprechen. Dass der Wettbewerb auf faire Weise durchgeführt wird. Dass wir in der Lage sind, die Autos mit dem genauesten System zu kontrollieren“, bestätigte Guillaume Bouttier, Technical Delegate bei ACO. „Wir haben die verschiedenen Lösungsvorschläge verglichen und die wettbewerbsfähigste Lösung war absolut das Creaform-System.“ Das Projekt und die Technologien von Creaform boten mehr Möglichkeiten in Bezug auf die Kontrolle und die Chance, mehr zu tun und mit den Messprozessen tiefer ins Detail zu gehen. Creaform bot auch in Bezug auf die Qualitätskontrolle eine Vielzahl von Möglichkeiten. Das Team konnte nicht nur alle Fahrzeuge in der vorgegebenen Zeit bewerten, sondern auch eine bessere Genauigkeit und ein einfach zu bedienendes mobiles Handgerät bereitstellen, wichtige Punkte für die Entscheidung von ACO.

Ein 3D-System für den Auto-Rennsport

Die 3D-Lösung von Creaform besteht aus dem Scanner MetraSCAN 750™, einem kundenspezifischen Plugin für die Abnahme, das in die PolyWorks®-Prüfsoftware integriert ist, und einer speziell entwickelten Plattform. Da die Geschwindigkeit mit ihren 7 Laser-Fadenkreuzen eines der entscheidenden Elemente war, war der MetraSCAN 3D™ das perfekte Gerät. Dieser leistungsstarke 3D-Scanner verfügt über eine hohe Messrate (ca. 480.000 genaue Messungen pro Sekunde) und einen großen Scanbereich für eine unerreichte Scan-Geschwindigkeit. Dies gab dem Projektteam die Möglichkeit, sein Ziel von 10 Minuten pro Auto zu erreichen.

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MetraSCAN 3D in Aktion

In Verbindung mit dem optischen Tracker C-Track™, der eine dynamische Referenzierung, eine automatische Ausrichtung und eine kontinuierliche Überwachung der Teileparameter ermöglicht, bietet die Lösung dem ACO-Team die Möglichkeit, überall auf der Rennstrecke und sogar in den Anlagen des Unternehmens zu arbeiten, da das System unempfindlich gegen Instabilitäten ist und dennoch genaue Messungen in Werkstattbereichen durchführt, in denen häufig Vibrationen auftreten und sich Teile häufig bewegen.

Der C-Track wurde auf einer kundenspezifischen Vorrichtung montiert

Alle Rennwagen haben unterschiedliche Formen und Materialien. Der MetraSCAN 3D ermöglicht dem Team, alle Fahrzeuge zu scannen, unabhängig davon, ob die Oberfläche schwarz, bunt oder glänzend ist. „Sie haben Prototypen, Sie haben GT-Fahrzeuge, die Form ist anders, die Farben sind anders und wir schätzen sehr, dass das 3D-System von Creaform alles erfassen kann“, bestätigte M. Bouttier.

Ein innovatives Prüfverfahren für Langstreckenrennen

In Zusammenarbeit mit dem Team von Creaform Technology Integration und Creaform Engineering entwickelte ACO eine maßgeschneiderte Plattform und Anwendungssoftware, um die Projektziele erfolgreich zu erreichen. Die Plattform soll eine halbautomatische Überprüfung der Fahrzeuge in möglichst kurzer Zeit ermöglichen.

Die kundenspezifische Komplettlösung erfordert, dass die Messgeräte das Gewicht des Fahrzeugs, die Bezugsebene (Messung des Freiraums unter dem Fahrzeug) und die Abmessungen des Fahrzeugs erfassen. Die Plattform umfasst von Captels bereitgestellte Waagen zum automatischen Wiegen der Autos und vier Laser von Ametek Solartron Metrology zur Messung der Bezugsebene. Sie wird auch mit einer metallenen Vorrichtung kombiniert, um die Bewegung des C-Track zu erleichtern, indem man ihn einfach mit einem Griff in die richtige Position schiebt.

Die Plattform ist mit der Anwendungssoftware PolyWorks® verknüpft, die eine spezielle Symbolleiste und Schnittstelle sowie eine benutzerdefinierte Schritt-für-Schritt-Anleitung enthält. Diese Anleitung erleichtert den Messvorgang und hilft dem Bediener, seine Aufgaben leichter zu erfüllen. Jedes Fahrzeug wird mit der speziell für jeden der beiden Fahrzeugtypen entwickelten Anleitung geprüft: GT und Prototypen. Der Prüfprozess wird durch die Vorauswahl des nächsten Wettbewerber-Fahrzeugprofils bestimmt, das auf der Prüfplattform montiert wird. Dieses spezielle Fahrzeug wird dann bereitgestellt. Die Bediener wiegen das Auto zunächst automatisch mit den Waagen von Captels und messen dann die Referenzpläne mit den Solartron-Lasern.

GT vs. Prototypen-Autos

Nach Abschluss dieser Schritte platziert der Bediener die Positionierungsartefakte mit Targets auf dem Fahrzeug, was eine dynamische Abtastung des Fahrzeugs ermöglicht. Die Software führt die Bediener bei der manuellen Positionierung des C-Tracks an der richtigen Position, um den zu prüfenden Abschnitt des Fahrzeugs zu scannen. Es gibt 7 verschiedene Positionen, an denen sich der C-Track für die Ausführung der Scans befinden sollte. Jedes Mal, wenn ein bestimmter Bereich gescannt werden muss, teilt die Anwendung dem Bediener mit, wo sich das C-Track-System befinden muss. Die Targets der Positionierungsartefakte werden automatisch erkannt und die einzelnen Abschnitte vom Bediener inspiziert. „Wir können alle Teile des Fahrzeugs überprüfen und vor allem mit der CAD-Datei vergleichen, was auch für uns neu ist. Aber sie bietet uns auch die Möglichkeit, das gesamte Auto zu scannen. Unser oberstes Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Oberflächen den Zulassungsvorschriften und -bestimmungen entsprechen“, sagt M. Bouttier. Am Ende des Vorgangs werden die Daten für jedes Element automatisch extrahiert und ein vollautomatischer Bericht erstellt, der sofort ausgedruckt werden kann, um eine unmittelbare Rückmeldung an die Teilnehmer des Rennens zu erhalten.

Abnahme-Bericht

Die maßgeschneiderte für ACO entwickelte Creaform 3D-Lösung, kann auch problemlos auf der ganzen Welt eingesetzt werden, um bei allen Rennen der FIA World Endurance Championship eingesetzt zu werden.

Überprüfte Bereiche

Creaform half ACO, sein Team mit den richtigen Hilfsmitteln auszustatten, um die Fahrzeuge der Konkurrenten mit der Gewissheit zu überprüfen, dass alle Vorschriften eingehalten werden und jedes Rennen absolut fair ist. Dank Creaform ist ACO unterwegs zu den Rennen!

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